聚二甲基硅氧烷(PDMS)

Experimental Study on a Polydimethylsiloxane (PDMS) Valveless Micropump Actuated by a Laser-induced Shock Wave

ty10086 提交于 周四, 08/26/2021 - 12:48
This paper proposes a novel micropump driving mode, called the laser-induced shock wave, which has the advantages of remote control, high energy utilization and wireless energy supply and no electromagnetic interference. Given this new driving mode, a new manufacturing method of valveless micropump is presented that uses the material polydimethylsiloxane (PDMS) and microelectromechanical systems (MEMS) technology. This method carries the merits of high reliability, high efficiency and high success ratio.

聚二甲基硅氧烷( PDMS )在各种温度下力学性能的实验研究

ty10086 提交于 周三, 08/25/2021 - 16:50
聚二甲基硅氧烷( PDMS )的磨料射流加工( AJM )由于能够吸收冲击粒子的能量,在室温下很慢甚至不可能进行。低温磨料射流微细加工( CAJM )可增强材料去除率,相应地,PDMS的力学性能可批判性地影响其可加工性。本研究的目标是考察PDMS在不同温度下的物理性能。为此,按照GB标准制备了PDMS样品,进行了压缩、硬度、X射线衍射和线膨胀系数测试。结果表明:在室温范围内,RT   =   298 ~ 123   K,不同温度下压缩模量为17.31 ~ 1160.1   MPa,极限抗压强度为160.25 ~ 224.50   MPa,硬度为43 Sh A ~ 90.67 Sh D,热膨胀系数( CTE )为247E ~ 06 1 / K ( 103   K ~ RT,3   K / min );随着温度的降低,PDMS材料的破坏模式由韧性转变为脆性,直至123   K时材料表现出明显的脆性特征。

在聚二甲基硅氧烷中通过双光子聚合制备亚微米聚合物波导

ty10086 提交于 周三, 08/25/2021 - 16:44
柔性超紧凑低损耗光波导在软光子学的发展中起着至关重要的作用。寻找合适的材料和创新的制造技术来实现低损耗的长聚合物光波导和互连已被证明具有挑战性。本文演示了以二乙烯基苯( DVB )为光聚合单体,通过双光子聚合( 2PP )在聚二甲基硅氧烷( PDMS )中制备亚微米光波导,表明商用肟酯类光引发剂Irgacure OXE02适用于引发DVB光聚合,从而形成了稳定可控的制备无缺陷、长5 cm波导的工艺。我们进一步探索了一种多道加工策略,将波导芯尺寸扩大到~ 3 μ m,以达到更好的光限制和减少串扰的目的。在这些波导中,我们测量了710nm波长下的折射率对比度为0.005,传输损耗为0.1 dB / cm。

聚二甲基硅氧烷微芯片上基于水凝胶的Iontronics。

ty10086 提交于 周三, 08/25/2021 - 16:03
针对离子电路在离子电子学和可穿戴设备中的广泛应用,提出了一种在聚二甲基硅氧烷( PDMS )微芯片上制备水凝胶基离子电路的新方法。长时间的紫外/臭氧氧化结合适当的表面功能化和巯基-环氧点击反应的新型微芯片键合方法,使光聚合水凝胶牢固地附着在微通道表面,作为离子回路最终在电解质中运行。在PDMS微芯片上构建的可拉伸离子二极管即使在拉应力和长期存储稳定性下也表现出优越的整流比。此外,PDMS独特的材料特性和离子电路的结合使得我们可以最大限度地发挥离子电子器件的通用性和功能多样化,这在压力驱动离子开关和芯片集成离子调节器中得到了体现。它模拟兴奋性突触和抑制性突触的离子电子学信号传递也显示了水凝胶基离子电子学在PDMS微芯片上的潜力,该芯片正朝着水神经模拟信息处理器发展,同时为各种仿生应用开辟了新的机会。

波纹翅片的制作、气动测量及性能评价

ty10086 提交于 周三, 08/25/2021 - 16:00
本文介绍了扑翼微型飞行器( FWMAV )上波纹翅图案的制作、气动测量和性能评价。昆虫翅膀以其波纹状的拓扑特性,在扑动和悬停过程中赋予自身较高的承载能力。认为昆虫翅膀上适当的波纹结构增强了气动性能。提出并实现了一种利用聚二甲基硅氧烷( PDMS )模压和聚对苯二甲酸酯涂层制备24 cm跨度FWMAV的新工艺。制作包括三维( 3D )打印制作的主机翼模板,用于机翼模板复制的PDMS成型工艺,以及最终获得波纹机翼的Parylene涂层。选择Parylene - C厚度为40 μ m。为了比较两种扑翼的气动性能,在FWMAV上分别实现了两种扑翼:一种是采用聚对苯二甲酸乙二醇酯( PET )平板膜(无波纹)扑翼。然后,升力信号由风洞中的载荷单元测量。针对扑翼的气动性能,通过大量的风洞实验数据,对FWMAV的巡航条件和巡航升力进行了系统的性能评估。波纹型涤纶扑翼升力系数达到7.8 ~ 8.0,PET平板膜翅至今无法实现。